处于测试阶段的新车带有较重的伪装，不过依旧可以隐约看出车头部分基本上延续了概念车上的设计，线条简洁、块面清晰，分体式大灯的上半部分紧贴发动机舱盖的上缘，下半部分与前杠融为一体，预计前杠两侧会有尺寸缩减后的纵向导风结构。

车尾部分依旧是MPV式颇为方正的设计，侧滑门导轨隐藏在侧窗下方。测试车并没有安装尾灯，不过白车身上空出了灯具安装位，后翼子板上T字型的结构和后尾门上贯穿式的裸露金属清晰地指明，这就是量产版的MIFA EV。

新车的内饰被覆盖了厚重的伪装，只能大致看出新车使用了全新开模的座椅，同时包覆材料也比较考究。此外，新车在门板与转向拨杆位置采用了一些银色的装饰件，预计新车内部风格会是黑色为主色调，辅以银色装饰的商务风格。

MIFA EV概念车在上海车展亮相时对动力方面有一些阐述，但我并不认为量产版会使用当时所说的500千瓦、900牛・米扭矩的电动机，不过新车据称将会有800公里的续航里程，这个到是可以期待一下。关于新车的进一步消息我们将持续关注。