从2013年的CS75，一直到2019年推出的CS75 PLUS，长安正在渐渐把这个车系打造成国民爆款。经过近十年的积累，CS75家族累计销量已经突破150万台，可以说现在中国消费者在购买15万元级别自主SUV时，这个车系是绝对绕不…

豪华品牌中型SUV，三足鼎立之势早已定论，运动有宝马，豪华有奔驰，科技有奥迪。对于其他入局的新玩家？该从哪方面去吸引客户群体？作为日系豪华品牌的雷克萨斯拿出了NX这份答卷。在2014年，雷克萨斯NX首次面世的时候，大家一下被这台车吸…

      如果我爱一台奔驰，那是因为它够像奔驰；如果我恨一台奔驰，那是因为它完全不像奔驰。       这是我对自己过去八年时间里…

全新一代途胜L于今年第一季度发布，上市之初被广大消费者抱怨“动力可选性太少”。不知道是否因为听到这种反馈，仅仅在半年后，北京现代就带来了它的混动版本。那么纯燃油版和混动版有何区别？请往下看。 辨别外观靠标识 途胜L混动版在内外设计上…

    如果在10年前，你跟我说，你提供一台能在中国合法上路的左舵INTEGRA给我试驾，我一定会觉得你在说谎。我们很多汽车编辑都把INTEGRA放在心中非常神圣的位置，但我们知道，那种定位的车，引入中…

日产e-POWER技术，是一个我既熟悉又陌生的技术。我曾在纸面上研究过这个技术的结构和原理，在2019年，我还曾在日产总部的横滨试验场内，很短暂地接触过日本版的e-POWER NOTE。但这些，终归都是些纸上谈兵的过程而已，e-PO…

自福特中国2.0战略开启后，我们本以为电动Mustang Mach-E会是今年内唯一的重磅作品，然而福特在今年的上海车展却带来了一台“燃油版的Mustang Mach-E”。在一切消息都朦胧的情况下，它甚至被人戴上了“电改油”的名号…

对于高尔夫GTI来说，很难跟中国消费者说情怀。毕竟如今来到第8代车型，45年的历史，其实只有2007年开始才和中国汽车市场有交集。从5代的进口（2007年）、6代的首次国产（2010年）、7代的上市（2015年）、7代的改款（201…

长城的高端品牌这两年势头正盛，相当于品牌成立之初，如今产品在市场上的热度、竞争力更强。在一炮而红的坦克300后，WEY开始了对老款车型进行迭代升级，继中型SUV摩卡后，我们遇见了玛奇朵。而且这台玛奇朵还带了“电”。 浓缩的“摩卡”就…

相较于SUV、MPV阵列的大步迈进，传祺轿车阵列多少显得有点雷声大雨点小，在市场的占有度、感知度一直都仿佛透明般的存在。面对窘境，传祺选择在最为激烈的10—15万A级运动家用轿车区间，推出一款足以颠覆战场的产品。它就是基于GPMA（…