日前，据外媒报道，大众集团旗下品牌西雅特的首席执行官Wayne Griffiths在上周举行的品牌新闻发布会上表示，西雅特将继续推出插电式混合动力汽车和燃油汽车，直到内燃机时代结束。欧盟规定，到2035年时，车企在欧洲将只能销售零排放汽车（插混车型也将被禁止），因此西雅特同时也将继续研发纯电动车型。

近年来，西雅特的销量急剧下降，其面临的最大生存挑战是缺乏纯电动车型。Griffiths表示，西雅特目前正在寻找在电动汽车的发展方向，目前纯电动的西雅特车型还无法实现盈利，只有当更经济实惠的纯电动平台问世时，西雅特才能推出可盈利的电动汽车。

大众汽车集团正在为旗下的Cupra和斯柯达等品牌开发小型廉价电动汽车，已经为Cupra投资了新的混合动力和纯电动车型，西雅特未来预计也会推出入门级的电动车型。大众集团还在考虑与包括雷诺在内的合作伙伴共同开发售价低于2万欧元的微型汽车，不过Griffiths表示西雅特未来或许不会涉足2万欧元以下的电动车市场。

Cupra品牌于2018年从西雅特品牌中分离出来，Griffiths此前曾表示，大众并不会放弃西雅特品牌并用Cupra取而代之。2023年西雅特销量同比增长了24%，达到了288,437辆，销量反弹的主要原因是半导体芯片供应量的增加。在2023年上半年之前，芯片供应不足一直限制着西雅特的产量，不过2023年的销量仍然只有2019年的一半多。