凯迪拉克CT5的问世降低了B级豪车市场的门槛至27万级，让人们感到市场似乎已经达到了下限。然而，林肯却在这个时刻闯入市场，挑战凯迪拉克的领导地位，点燃了人们的热情。作为中国市场专属版本，林肯Z以更低的售价25万元推出，带来了一系列高规格核心硬件。所有车型均配备2.0T发动机和8速自动变速箱，令人瞩目的6.8秒百公里加速成为其最亮眼的亮点。因此，林肯Z成功地成为B级豪车市场的新锐，令人充满激情。

相较于凯迪拉克CT5想要走出独特的豪华轿车路线，林肯Z在外观设计上更为得心应手。长安林肯以BBA等主流豪华品牌为范本，将车辆外观设计分为了强调豪华稳重的i享车型和强调运动个性的i酷车型。标志性的盾形进气格栅、独特的前悬浮车顶结构以及更加立体饱满的腰线，都赋予了两款设计高度识别性。

林肯Z i酷车型拥有更多个性化的设计元素，例如前保险杠边缘的C型包围、更为完整的侧裙包围、后保险杠内的小扩散器样式等等。尽管不同版本之间有所差别，但总体来说，车身的设计风格都兼容了当下市场对豪华与运动两种主要需求的追求。

尽管林肯Z没有采用宽体设计，但4982/1865/1485mm的车身长宽高依然极具优势。接近5米的车身长度最大化了前排腿部空间和后备厢储物空间，使乘客的舒适性和储物需求都得到了满足。与同级别的BBA相比，2930mm的轴距也没有拉开差距，因此无论是乘坐舒适性还是储物空间的使用都可以得到完美保障，令人无比激动。

凯迪拉克CT5正在面临来自同样是美国品牌的林肯的直接挑战。由于林肯Z不仅门槛更低，而且还拥有高规格核心机械硬件，对CT5构成了相当的威胁。