第七代伊兰特/轩逸实力较量 谁更对年轻人“胃口”? – 汽车世界

第七代伊兰特/轩逸实力较量 谁更对年轻人“胃口”?

我们经常会说:“职场如战场”,看起来似乎风平浪静,但一个不经意,就有可能被后浪拍在沙滩上。如果想要捍卫自己的地位,首先就要练就一身能站得住脚的本事。

近日,在竞争激烈的A级轿车“职场”中,伊兰特和轩逸,两款曾经创下过辉煌战绩的“家轿之王”,都有着各自的“王牌实力”,那么问题来了,第七代伊兰特和第十四代轩逸谁更受当下年轻用户欢迎呢?

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智能安全:伊兰特L2+级智能驾驶更靠谱

当下年轻人追求潮流,热爱黑科技,汽车搭载的智能黑科技更成为了年轻人择车的主要标准之一。在这方面,“数字新生代先锋座驾”第七代伊兰特配备了同级最高级别L2+级智能驾驶辅助技术,而轩逸作为一款老牌家轿虽然市场表现一直很亮眼,但在年轻人钟爱的智能驾驶方面则显得有些“落伍”。

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第七代伊兰特搭载“Hyundai Smart Sense智心合一安全系统”,配备了包括NSCC 基于导航智能巡航控制、FCA 前方防碰撞辅助、BVM 盲区显示系统、DRM 后方影像显示系统等在内的23项ADAS配置,其中十几项功能是同级独有的,涵盖了日常出行、长途驾驶、堵车跟车、停车入位等所有高频驾驶场景,是为年轻人“量体裁衣”的智能驾驶辅助系统。

而轩逸虽然也搭载了不少智能配置,但与第七代伊兰特相比,就显得单薄了些。轩逸搭载的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,仅涵盖防碰撞辅助、车道偏离预警、变道盲区预警等7项功能,大部分配置仅能完成普通的检测和预警,安全程度不敌第七代伊兰特强大。

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不仅如此,轩逸在另一些配置上也比第七代伊兰特落后。如第七代伊兰特搭载的泊车影像系统为360度全景影像,而轩逸仅仅搭载了普通的倒车影像,也未配备与第七代伊兰特相似的NSCC基于导航智能巡航系统,质价比实在不高。

智能网联:伊兰特智能互联3.0系统更懂你

对于年轻人来说,汽车已经不是单纯的代步工具,而是能与之交流、沟通的“朋友”,它能随时懂你的需求,帮你解决问题;还能通过语音对话及时做出回应。

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在智能互联配置上,轩逸搭载了8英寸高清电容触控屏,配置了全新Nissan Connect超智联车载系统,通过语音就能实现对音乐、导航、空调等功能的操控。这虽然能够基本可以满足大多数用户的出行需求,但相比第七代伊兰特来讲,还是低了一个level。单看第七代伊兰特搭载的同级独有双10.25英寸智慧连体屏,就已经高下立见了。相比之下,轩逸采用的8英寸触控屏则显得有些局促,不够大方。

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另外,第七代伊兰特通过语音指令,可以与用户进行双向互动,将人、车、家通通完成串联,让年轻人真正体验到数字智能科技带来的便利和享受,这依旧是轩逸无法媲美的一点。第七代伊兰特不仅可以实现导航、音乐播放、天气查询、空调温度、车窗开关等功能的控制,不止如此,同级独有的BLE蓝牙钥匙功能,可以实现手机开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动等功能,非常具有科技感,实力碾压对手。

舒适空间:伊兰特i-GMP平台更细心

随着用户对汽车座驾的需求不断升级,他们认为一辆车除了要有可靠的安全感、会沟通的智慧头脑,空间自然也是越大越好。作为一款日系车,轩逸以“舒适”著称,“大沙发”是它的代名词。那么,在舒适性方面,第七代伊兰特能否与其一较高低呢?

论舒适性,还得从平台说起。第七代伊兰特基于现代汽车第三代技术平台i-GMP打造,在车身空间和舒适性营造上都进行了全面革新,驾乘体验领先同级;日产轩逸基于CMF平台打造,虽然延续了以往的空间和舒适性优势,但相比第七代兰特,空间的诚意显然不够。

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通过车身尺寸对比可以发现,第七代伊兰特的车身长宽高分别为4680×1810×1415mm,而轩逸的车身长宽高分别为4641×1815×1450mm,两车尺寸虽然都属于同级别领先水平,不过更长的车长和轴距让第七代伊兰特车有了更大的发挥空间。

不仅如此,在更决定腿部空间差异的轴距上,第七代伊兰特拥有同级最长轴距2720mm,相比轩逸多出了20mm,令后排腿部空间更宽裕,因此轩逸在空间力的对比上仍然略弱一些。

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通过两款车在智能安全、网联配置、空间上的对比,第七代伊兰特用更加先进、潮流、舒适的产品力,战胜轩逸,成为年轻人买车需求的最佳选择,绝对是当之无愧的“家轿之王”。

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