随着90后逐渐成为购车主力，“得年轻人者得天下”已成为汽车圈里公开的秘密。面对这群未来的车界消费主力军，汽车品牌们都在企图“讨好”，因为得到他们的认可，才能在市场站得住脚跟。

话说回来，如何迎合年轻用户的心？其实，年轻人的世界不是不好懂，而是要用心懂。一直以来，第七代伊兰特和丰田卡罗拉都在年轻化的道路上加速驰骋，全方位满足年轻用户对A级合资轿车的所有幻想，这其中，究竟谁才是年轻人最中意的“菜”呢？不妨通过对比看一下。

颜值一见倾心 第七代伊兰特更吸睛

每位年轻人对颜值这件事，都有着不同的爱好。那些刻板、传统、千篇一律的外观设计，不在当下热爱时尚年轻人的审美点上，只有与他们风格相匹配、够时尚够潮流的设计才能打动他们的心。

整体造型上，两台车都使用了各自家族化的设计，但相比起来，卡罗拉总体依旧属于偏保守一点的，并没有太多创新元素在里面；而第七代伊兰特年轻、运动化的风格，更加具有冲击力。

前脸上，第七代伊兰特采用鲶鱼嘴式的中网进气格栅，并与左右两侧LED大灯融为一体，更显激进、前卫；卡罗拉无论大灯、格栅还是保险杠两侧的造型都比较硬朗，相比之前有所改进。车尾上，第七代伊兰特造型比较简洁，采用了贯穿式的尾灯设计，点亮时拥有超高的辨识度；卡罗拉使用了大灯与镀铬饰条相连接的家族式设计，下包围的双C字形也与车头相呼应，中规中矩没有太多亮点。

空间诚意满满 第七代伊兰特更敞亮

当代年轻人最常说的一句话就是：“给我点空间好不好”，这句话不只体现在日常生活中，还体现在选车上。更大的车载空间，才能给予年轻用户更多的舒适感和放松感。

第七代伊兰特

相比之下，第七代伊兰特的整体空间力上比卡罗拉更有优势。第七代伊兰特基于第三代i-GMP平台打造，具有“短前悬、长轴距、长后悬、低重心”的设计特点，同时整车还支持后排4/6比例放倒，进一步提升后备箱空间，优化了整体空间利用。

新一代丰田卡罗拉

而在车高方面，第七代伊兰特虽然没有卡罗拉高，但这和第七代伊兰特“轿跑化”的设计有很大关系。第七代伊兰特基于北京现代第三代技术平台i-GMP打造而成，大量采用了“下置式设计”，车身高度、车厢地板及座椅位置进行了大幅下调，最大限度地保持车厢地板的平坦，反而极大提升了车内空间的利用率。

智能一决高下 第七代伊兰特更先进

永远不要低估年轻人对高配置的追求，无数汽车品牌在智能黑科技方面加足马力，以此满足他们的先进、潮流化的需求，才能俘获他们的芳心。

第七代伊兰特RCCA后方交叉防碰撞辅助

第七代伊兰特搭载的Hyundai SmartSense 智心合一安全系统，拥有着同级别最多、最周全的23项ADAS功能，能最大化减少人为操作带来的不安全因素。FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车、NSCC基于导航智能巡航控制、RCCA后方交叉防碰撞辅助等多项功能更是同级独有，而且这些功能也具备较强的实用性，在日常行车中的使用频率很高。

丰田卡罗拉PCS预碰撞安全系统

卡罗拉全系标配了丰田智行安全系统，提供DRCC全速域动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统等功能，但在满足日常行车常用功能上，相比第七代伊兰特稍微单薄了些。

通过对两款车型外观颜值、空间、智能配置的全面对比，第七代伊兰特以绝对的优势胜出，其更符合当代年轻人潮流、品质的用车需求。更为重要的是，在开年之初，第七代伊兰特还获得了2021北美年度风云车大奖。作为全球最具含金量的汽车奖项之一，北美年度风云车大奖(NACTOY)以公开、权威和独立性著称，能获得该奖项的车型意味着在该车型级别已经是王者级的存在。如此王炸的第七代伊兰特，显然要比卡罗拉更符合年轻人的胃口。