【第一新车网 行业频道】3月6日，全国人大代表、上汽集团董事长陈虹在两会上海代表团开放团组上发言时表示，建议政府尽快研究制定2020年以后的新能源汽车政策，建议免征新能源汽车购置税政策延续至2025年。同时，陈虹还建议政策加大对充电桩等基础设施建设的支持力度，引导鼓励更多企业参与充电桩建设。

2017年12月26日，财政部联合税务总局、工信部、科技部共同发布了《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》。公告中称，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。因此，现行免征新能源汽车车辆购置税政策将在2020年底结束，而随着2019年的到来，2020年的截止日期即将到来，但未来新能源汽车车辆购车税是否仍会免征则没有明确。

除免征新能源汽车车辆购置税政策之外，新能源汽车补贴政策也将于2020年完全退出。据悉，“十三五”期间，政府针对纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车实行补贴政策，并逐年降低补贴标准。其中，2017-2018年补贴标准在2016年基础上下降20%，2019-2020年补贴标准在2016年基础上下降40%，2020年后补贴政策将完全退出。

对于新能源汽车补贴政策的退坡，相关专家持有谨慎的意见。今年1月12日，在中国电动汽车百人会论坛上，国家工业和信息化部部长苗圩表示，“关于2019年新能源汽车补贴政策，相关部门正在抓紧研究制定，制定的总体原则要确保2020年补贴全部退出后，产业不发生大波动，继续实施退坡，分阶段释放退坡所带来的压力，防止一次退坡，波动过大，带来的大起大落。”

全国工商联汽车商会轮值会长、全国工商联汽车商会新能源汽车分会会长李金勇表示，基于国内市场的消费需求、销量结构等情况，新能源汽车补贴降低要循序渐进，需综合考虑未来两年的发展，2019年下调幅度不应超过30%。（文：第一新车网 曾惠君）