经常听见不少车友抱怨车子起步慢，油门都踩下去一半了，可车子还是有气无力的样子，看着旁边的车子蹭蹭的往前跑，真是心里有苦说不出……特别是在各大节日出行时，难得可以走上几十米，却因为起步慢，分分钟被后车超车，时不时还送上几声喇叭，最终还是被堵上原地，看着后面的车子都走远了，心中顿时有种砸车的冲动……

说起车子起步慢，原因有很多，懂车的车友应该都知道，各大车商发布新车时都会提百里加速时间，慢慢的这已经成为衡量车辆性能的标准，自然也是价格的标准…而我们常说的起步慢、动力肉，其实大多数指的是汽车由静止到行进这段过程中需要更长一段时间，静止时踩油门响应太慢，动力衔接不利索，没有达到理想中“窜”出去的效果。那么汽车起步慢都是什么原因呢？影响起步的因素又有哪些？

首先说说外在影响因素

1．轮胎磨损过度轮胎可以说是行车的一个至关重要的配件，没有轮胎车辆可是连行驶都不能行驶，更谈何起步呢，一个车的轮胎对于车辆起步同样是具有很大的影响，直接影响到车辆的加速，合适的轮胎可以让车辆的起步快上不少，一个全新的轮胎显然是不太适合车辆的快速起步，我们都知道刚出厂的新轮胎都是有一层保护层，这层保护层会增加起步的阻力，当然磨损过度的轮胎更是不能让车辆快速起步，因为比较滑容易对加速效果产生影响。

2．不同道路的影响对于道路来说，对于车辆的行驶也是由一定影响，在城市柏油路跟泥土路肯定起步存在一定的差距，轮胎对柏油路面抓地力会比水泥路面更好，而在干燥的路面上肯定也要比湿滑的路面好的多，在夏天过热的路面与过热轮都是对轮胎抓地力造成影响的，因为在抓地力比较小的路面，车辆在加速使应避免动力过大，从而引起轮胎失去抓地力空转，最终影响车辆加速

3.季节温度影响在夏天的时候，由于温度较高，发动机在运行一段时间之后会出现温度过高，从而会对动力输出进行影响，所以在车辆高速运动后，车辆不应直接做快速起步，另外冬天由于温度较低启动也需要一定时间，所以过冷的车也是不宜做快速起步的

对于外在因素这些方面，平常做好汽车保养，也是可以完全避免的。

最主要的是汽车的内在因素

首先自然是汽车本身的性能：跟车子的排量及发动机的性能有关，车子的排量小，气缸容积也小，动力性能弱，起步肯定会照大排量的慢，而且原厂设置的ECU数值不够，汽车起步自然泄怠.

其次就是扭力：扭力大且释放早提速相对比较快，比如说宝马320i，这台阉割版2.0T只有区区184马力，但是仗着1250转就能释放270扭力的优势，加速成绩官方是7.3秒，实测是7.4秒。再来看看他的对手们：

第一个，锐志2.5，193马力，官方9秒，实测8.9秒

第二个，凌志IS250，208马力，官方8.2秒，实测8.8秒

第三个，英菲尼迪G25，这个猛，235马力，官方无，实测8.1秒

第四个，老款思铂睿，这个和320i最接近了，181马力，加速应该也接近吧？可惜，加速表现和马力数很没有关联性，官方是悲催的11秒，实测好像是10秒多。

好了，我知道这时候该有人要跑出来说，是宝马的ZF8AT变速箱超级牛逼才提速快的对不？那我们再来看下面两个例子：

第五个：14款思铂睿，208马力，配合本田8速双离合，牛逼不？官方8.6秒的加速，8.23秒的实测成绩，还是差不少。

第六个：大众迈腾2.0T，200马力，280扭力，换档飞快的六速双离合，呵呵，还是没用，官方是8秒，实测是7.6秒。这是为什么呢？马力也大扭力也大变速箱也快。仔细比一下，原来这个280扭力要到1700转“才能”释放。

外在因素可以通过日常的保养从而避免，那么最主要的还是车子本身的性能因素，然而在车子的性能确定的基础上如何提高车子起步速度，如何让车子加足劲呢？

答一：油门踩深一点，一脚油门狠狠踩下去肯定得飞出去啊。可是大脚油门对于等红灯多于日常起步的藕们来说真的可行吗？

答二：提升一下动力呗，整治动力才是根源。相信很多盆友都改装过提升低扭动力的产品，不过油门迟滞，起步肉的现象得到的缓解却并未达到预想。

答三：加装一个电子油门加速器，电子油门加速器曾经风靡一时，听说可以很好的提高车辆瞬时提速性能，其原理是通过调整ECU的参数，提前增大节气门的开度，增大油门响应，提升起步速度和加速度，从而缩短了从油门踏板到轮胎发力的时间。头条上还有这么一篇文章《为什么说改装电子油门加速器后，1.6车子开起来像2.0？》，效果是否这么好，装了的小伙伴知道。

如果您已经受够了被人超车，已经厌烦了后车催促的喇叭，如果您还对您的爱车有感情的话，就赶紧安装电子油门加速器吧，让你的爱车一瞬间返老还童。